初心者ゴルファー向けゴルフ場ガイド−初心者ゴルファーに優しいワイド＆フラットなゴルフ場。広くて平らなゴルフ場をまとめて紹介！！

千葉外房有料道/大沢出口より30km　東京湾アクアライン/木更津北ＩＣより45km

丘陵コース。丘陵地をフラットに削り、広いフェアウェイに大きなグリーンやバンカーが配置されている。距離的に短めのミドルホールには個性的なものが多く、池越えのホールも各所にあってプレーを引き締めている。ゆるやかな上りと下りのホールが巧みに混じり合ってプレーヤーを飽きさせない。ピンプレースメントに応じたクラブ選択が望まれる。

東関東自動車道/潮来ＩＣより22km

木々でセパレートされ高低差２ｍ以内というフラットで雄大な地形に展開する。池をふんだんに取り入れ美しい水辺のコースとなっている。フェアウェイは限りなく広い。ドライバーを思い切り振れる楽しみがある一方、２打目からはポイントが絞られてくる。マウンドや池がルートにからんでくるため難しい。バンカーは少ない。又、フラットな反面、距離はしっかり有る為　本当の自分の飛距離が感じられる。

常磐自動車道/桜土浦ＩＣより20km

林間コース。米国の古いコースに見られる、大地をえぐり取ったような形のバンカーがグリーンまわりやフェアウェイなど100ヶ所以上配置されプレッシャーを与えている。フェアウェイの幅はゆったりとした広さで、のびのびティショットできる。各ティからはグリーンやバンカー、池などハザードがよく見えるので攻略ルートをたてやすい。

常磐自動車道/水戸ＩＣより12km

丘陵コース。全体の高低差が15ｍとかなりフラットなコース。ホールもほとんどストレートでブラインドはない。ＯＢも外周だけ。飛ばし屋には楽しくなるコースだ。特にロングは長く、長打が必要。８番、18番ミドルもアベレージには苦しい。池が目につくがきいているのはショートと15番のみ。リラックスして攻めたい。グリーンは傾斜が強く要注意。

常磐自動車道/千代田石岡ＩＣより20km　東関東自動車道/潮来I.C.より29km

林間コース。池絡みのホールが多く、アウト・インとも５ホールが池やクリークに関係している。ティショット２打目あるいは３打目で池が目にとび込んでくるため、この池をどう克服するかがスコアメイクのポイントになる。１番の第１打落下地点右側に100ヤードの長いバンカーがあり面白い。７番はティグランドが池の中に浮かんでおり、ティショットは池ごえになる。９番はグリーン左から奥にかけて池が続く。11番はグリーン手前50ヤードにクリークが横ぎり、12番もティ前にクリーク。14・15・18番も池とのたたかいになる。

北関東自動車道/壬生ＩＣより5km　東北自動車道/鹿沼ＩＣより7km

林間コース。ゆったりとフラットな地形で、各ホールは豊富な樹木でセパレートされている。アウト１番はフェアウェイ幅も十分にあり、思い切った第１打を打てる。４番は約７メートルの高低差のある唯一の打ち下ろしホール。アウトでは比較的アンジュレーションが強くフェアウェイの狭い６番は、ティショットの落とし所に注意を要する。インでは13番の池のあるショートホールが美しくもあり戦略性にも豊む。最終18番は両サイドの樹木とフェアウェイバンカー、そしてグリーン左手前に池と各ショットの狙い目がポイント。

東北自動車道/佐野藤岡ＩＣより16km

丘陵コース。赤松の密集した丘陵地を切り開いて造られているが、フェアウェイは広くフラットに仕上がっている。コース全体の距離は7522ヤードと東日本では最も長い。しかし各ホールともティグラウンドが５〜８面あるので自分の技術に合わせたプレーができる。９つのミドルのうち５つが400ヤードを越え、964ヤードパー７もあって飛ばないと苦しい。

関越自動車道/東松山より9km　関越自動車道/嵐山小川より6km

林間コース。ゆったりとフラットな地形で、各ホールは豊富な樹木でセパレートされている。アウト１番はフェアウェイ幅も十分にあり、思い切った第１打を打てる。４番は約７メートルの高低差のある唯一の打ち下ろしホール。アウトでは比較的アンジュレーションが強くフェアウェイの狭い６番は、ティショットの落とし所に注意を要する。インでは13番の池のあるショートホールが美しくもあり戦略性にも豊む。最終18番は両サイドの樹木とフェアウェイバンカー、そしてグリーン左手前に池と各ショットの狙い目がポイント。

上信越自動車道/富岡ＩＣより9km

丘陵コース。ふんだんに池がとり入れられ、ウォーターハザードとしてプレーヤーに心理的影響をおよぼすように計算されている。ブルーコース６番はグリーン手前にやや幅の広いクリークといった感じの水面が待ちうける。この池はティグランドから見るとフェアウェイ左サイドから続くものであるが、グリーン前を横切って林の中へと入りこんでいる。このあたりはプレーゾーンと直接関係ないところではあるが、あたかも木々の根元から泉が湧き出したような造形になっている。

中央自動車道/韮崎ＩＣより9km　中央自動車道/須玉ＩＣより10分

丘陵コース。コースは全体的にフラットでフェアウェイとラフ共にたっぷり取っている。その上ホール間は木々が間隔を開けて植えられているので怖さを感じずにのびのびとプレーが楽しめる。その代わり池を要所に配置して戦略上の変化をつけている。特に１番の右ドッグレッグの右側の池が18番のフェアウェイを横切り、17番のショートホールのティグラウンド前までのびている。グリーンはベントのワングリーンで軽いアンジュレーションがついている。

中央自動車道/河口湖ＩＣより30km　東名高速道路/富士ＩＣより35km

丘陵コース。富士山を背に標高920ｍから960ｍの高原に展開している。名匠・富沢誠造氏の設計のためアベレージ級にはアベレージ級なりに、シングルクラスにはそれなりに腕前にみあった攻略ルートが用意され、それぞれが楽しめるレイアウトだ。どのホールをとっても広々としたフェアウェイ、ベントの大きなグリーンとスケールが大きい。

東名高速道路/豊川ＩＣより55km

フラットで広いフェアウェイが自慢のシーサイドコース。要所には松林や池が配置してあり、適度なアンジュレーションも手伝って戦略性は十分。疲労感が少なく、のびのびとプレーに集中できる理想のレイアウト。アウトコースは深い松林に囲まれており、ここに打ち込まないことがスコアメークのポイント。インコースは逆に明るく開けたイメージ。しかし時折吹きつける海からの風が戦略性を高めている。

中央自動車道/瑞浪ＩＣより14km

丘陵コース。敷地はたっぷりとあってゆとりのホールだてになっているが、各ホールはハザードによって締った造形から成っており息が抜けない。特に池のからんだホールが多く、ミスショットには厳しく立ちふさがる。時には刻んでいって正解のホールもあり、事前の攻略ルート設計が大きなポイントになる。周囲の景観に恵まれた隔絶した高台にあるため、雄大な雰囲気も味わうことができる。

中央自動車道/瑞浪ＩＣより27km　中央自動車道/恵那ＩＣより20km

丘陵コース。どのホールもフラットでありながら変化に富んでおり戦略性の高いチャンピオンコース。プレーヤーのチャレンジ精神を引き出すようなコースセッティングがなされていて、あらゆるレベルのプレーヤーが楽しめる。中でもアウトの５番ホールは、「オーガスタ」の16番をイメージしてレイアウトされており、素晴らしい景観で印象に残るホールの一つ。

伊勢自動車道/一志嬉野ＩＣより11km　名阪自動車道/上野東ＩＣより50分

丘陵コース。松・杉・樫・竹などの樹林の中に展開し四季の花も美しいコース。長く広くブラインドもないので安心して攻められるが、バンカーや池もきいているので頭脳的プレーも必要。アウトはほとんど高低差がなくてフラット。インはやや起伏があるが インターバルで吸収しているので ホールごとにはかえって適度なプレーの変化になっている。

伊勢自動車道/一志嬉野ＩＣより6km

丘陵コース。パームツリーに囲まれた南国ムードに満ちみちた18ホール。コース内の立木はすべてパームツリーにして、あくまでもハワイアンスタイルにこだわっている。それだけにプレーの基本はセルフプレー。ここでの初めてのプレーでも、十分に楽しめるように配慮されている。変化のある美しさも、いかにもリゾートらしい。

名阪自動車道/関ＩＣより6km　東名阪道/関ＩＣより6km　伊勢自動車道/芸濃ＩＣより4km

丘陵コース。ティからグリーンが見渡せ、ショットする時に見えない所に罠や障害物を置かないように工夫してあり、アンラッキーやラッキーを極力排してある。ナイスショットにはそれなりの褒美が与えられる、ショットバリュー思想の高いコースである。アウトはスムーズに入って行きながら、インになるとある程度波があって最後にピリッと締まる変化が楽しめる。全体的にハンディ15〜20ぐらいのプレーヤーを想定してセッティングされている。総体的に易しさと厳しさを程よく織り混ぜ上級者にも攻めがいがある。

西名阪自動車道/小倉ＩＣより15km

豊かな自然と理想の地形を活かした格調高いレイアウト。穏やかな大和高原の丘陵地約65万坪に展開する全長7,103ヤ−ド,18ホ−ルが自然林で完全にセパレイトされており、パ−72,フェアウエイは広くて（幅120m）フラット（各ホ−ルの高低差10m以内）全てのホ−ルでティグランドより全てピンが見える。コ−ス中央にカ−ト路を敷設、シングルプレヤ−は言うに及ばずアベレ−ジゴルファ−にも常時フルスイングのティショットが可能な雄大なレイアウト、又電磁誘導乗用カ−トを導入し、年配者、女性ゴルファ−にも充分楽しめる。

名阪自動車道/大内ＩＣより16km

丘陵コース。標高600ｍの山頂に展開するがほとんどフラットでフェアウェイも広い。東はミドルホールが長いことと池をレイアウトに組み入れたホールが多いことが特徴。アウトで池のあるホールの代表はフェアウェイ右サイドに池が続く4番と9番。インでは15番から18番が池越え。特に18番はフェアウェイをクリークが斜めに横切っている。西は戦略的なレイアウトとなり11ヵ所の池は東と異なり景観とプレッシャーが一体となっている。標高600M総面積500万平方メートルという広大な敷地に趣きの異なる東・西コースの36ホールをあくまでもゆったりフラットにレイアウト。数ある高原コースの中でも関西随一のスケールとして評価されています。

名神高速道路/八日市ＩＣより10km

丘陵コース。ゆるやかな起伏を生かしたダイナミックな36ホール。キングコースはフラットでＯＢも少ない。バンカーも大きいが数は少ない。グリーンは０４年９月にベントグリーンのオーバーシードを行った。ワングリーンのため、グリーンに向かって引き締まった印象がある。クインコースはキングよりも若干起伏があるが、OBはキングと同じく少ないレイアウト。距離はほぼ同じ。砲台グリーンも多いので、多彩なアプローチが要求される。

名神高速道路/瀬田西ＩＣより2km　京滋バイパス/石山ＩＣより2km

丘陵コース。ゆるやかな地形にレイアウトされ、松林に囲まれたコース。西コースはグリーン周りの微妙なアンジュレーションと大小12の池がポイント。東コースは井上誠一設計の戦略性に富んだコース。フェアウェイのうねりと砲台グリーンが特徴。北コースも東コース同様、井上誠一設計で適度なアンジュレーションと美しい池を配したコース。

西名阪自動車道/上柘植ＩＣより17km　東名阪自動車道/亀山ＩＣより18km　名神高速道路/竜王ＩＣより34km

丘陵コース。全体的にフラットで広々としている。ドッグレッグのワンホールを除いてすべてのティグラウンドからグリーンが望める。アップダウンがない分、フェアウェイに微妙なアンジュレーションを施しアクセントをつけている。グリーン手前に池がからむ３・16・18番。フェアウェイ中央にバンカーがパックリ口を開ける２番。ハザードも巧みに配置されている。グリーンは平均800�uと広い。ピンポジションによって番手が変ってくるので、狙う前に慎重に考えたい。

舞鶴自動車道/三田西ＩＣより3km

丘陵コース。自然林に囲まれており、フェアウェイも広く全体にフラットでダイナミックなホールが多い。レッドコースは５番、６番は雄大な景色を見ながら打ち出す。９番は第２打池越えの長いミドル。ホワイトコースは距離があり１番、３番、７番は特に第１打を飛ばしたい。ブルーコースは自然林を最も多く残しており、特に景観はすばらしい。

中国自動車道/ひょうご東条ＩＣより8km

丘陵コース。周囲が山でかこまれた中にポッカリとコースが出現し、18ホールが展開する。グリーンはベント芝を使ったサンドのワングリーン。それだけに各グリーンとも面積が大きい。おまけにアンジュレーションが大きい。バンカーの多さも特徴的だ。しかも大きい。グリーンサイドバンカーから距離のあるピンを狙うという難しい局面にぶつかるとやっかいだ。

舞鶴自動車道/春日ＩＣより11km

林間コース。松を始めとする10万本もの林で囲まれ、起伏はほとんどない。アウトは松でセパレートされ、コース内を流れる川がアクセントになっている。４番のロングはフェアウェイの右手を川が流れている。インは杉と桧が多い。アウトよりは起伏と変化があるが、やはり川が多く川越えが４ホールある。特に11番はティから230m地点を川が横切る。

中国自動車道/西宮北ＩＣより4km

丘陵コース。森にかこまれた広々としたフェアウェイで、コース全体はアップダウンがきわめてゆるく造られているので疲れをほとんど感じさせない。また、距離も各層のプレーヤーに充分満足できるようたっぷりととっている。グリーンは２面。それぞれサンドベントグリーンで、プロトーナメントさながらの微妙なパッティングタッチが味わえる。フェアウェイは、オーバーシードによるエバーグリーンで、夏冬とも緑のフェアウェイを楽しめる。

京都縦貫自動車道/丹波ＩＣより5km　舞鶴自動車道/丹南篠山口ＩＣより39km

丘陵コース。戦略性のイーストと、親しみとゆとりのウエストからなる36ホール。イーストはフェアウェイは広いがうねりもあり、落しどころがポイント。ハイライトは真っ白なビーチバンカーと池を配した13番ミドルと14番ロング。17番ショートも美しい。ウエストはフラットで広々とした余裕の設計。ほとんどのホールでティグラウンドからピンが見える。インは難易度が高く、中でも11番、14番、17番はロングショットが要求される。

阪神高速道路/木部ＩＣより15km　京都縦貫自動車道/亀岡ＩＣより15分

丘陵コース。距離があってタフなホール、短くても変化があるホール、そして眺望にすぐれたホールなどが組合わされ、全体がバラエティに富んだ構成になっている。特徴的なホールはインコースに多く、13番からはいずれも眺望のひらけたホールが続く。14番はグリーン手前に池を配しており、17番は打ち下ろしながらレギュラーティから200ヤードあるスリリングなホールとなっている。グリーンは素直な造形になっていてスムーズな転がりが期待できる。

山陽自動車道/河内ＩＣより3km

丘陵コース。コース全体にゆるやかな起伏がある。松や杉などの緑が豊かで５カ所の池がアクセントをつけている。アウトは１番のグリーン奥に池があり、オーバーは禁物。手前からのアプローチを残すのがベター。４番は高台のティから打ち下ろすミドル。５番は右ドッグレッグの打ち上げ。インは11番がやや上りで距離もある。13番は池越えで左にドッグレッグ。左の松越えはケガのもと。無理せずにまとめたい。

山陽自動車道/和気ＩＣより21km　中国自動車道/美作ＩＣより26km

丘陵コース。高原に位置し、松林でセパレートされフェアウェイも広い。フラットでブラインドホールもなく、４つの大きな池が戦略的効果を高めている。アウトは距離が長く、谷越えの７番と最長のミドルの８番が難関。インは11番のロングホールが長いが、後半の３ホールは比較的短いので攻めやすい。グリーンも大きいのでアプローチも楽だ。

九州自動車道/松橋ＩＣより15km

丘陵コース。敷地全体の高低差が30m程度で、いたってフラットな地形にゆったりと造成されている。各ホールがまたフラットで、広々としたフェアウェイのバンカーが点在する。雄大で美しくかつ戦略的であるべき、というコンセプトのもとに設計され、デザインバランスを考慮したバンカーや戦略的なクリークやマウンドが印象的にまとめられている。ティグラウンドが５面整備されていて、各人の技量に応じた楽しみが味わえる。

国道202号線/福岡より27km　福岡都市高速/今宿ＩＣより0km

シーサイドコース。玄界灘を望む糸島半島の海岸をなぞるように広がるコース。フラットだが風が吹くと難しくなる。アウトの名物ホールは２番のショート。距離があり、左サイドには波が打ち寄せている。インは14番が難しい。右・左とドッグレッグし、フェアウェイは広いが右サイドは海。風向き次第でショートカットできるが、 落とし所によっては大叩きもある。冒険を試るのも面白いかもしれない。